日期：2017 年 12 月 16 日（星期六）
時間：上午 10 時 30 分 至 下午 12 時 30 分
地點：富寧花園商場門口對出
回收：1、2 號塑膠，發泡膠 及 紙包飲品盒
（人手所限，恕不接受上述指定以外其他物料）
塑膠及發泡膠對環境的影響很長遠，可是這些物料在香港的回收率卻是低得可憐。關注組希望略盡綿力，走出一小步，鼓勵及協助富寧街坊積極參與環保回收及再生，希望大家能夠支持。
蘋果日報：逾 8 成公司拒回收膠樽 環團料家居廢膠直送堆填區
https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20171213/57575395
運輸署接獲九巴建議，擬於坑口（北）巴士總站設置工作亭及車長休息室詳情如下：
(I) 添置一個巴士車長休息室（1.88米闊、2.46米長、2.76米高）
(II) 添置一個S型工作亭（1.10米闊、1.46米長、2.57米高）
(III) 將一個現有S型工作亭由 98A 線上客點附近遷至同一路線月台尾端
關注組就此事向運輸署遞交意見。
敬啟者：
「富寧花園關注組」乃將軍澳富寧花園居民自發之居民組織，目的是鼓勵居民關注及積極參與屋苑事務，同時也對社區的持續改善作出貢獻。
就運輸署「建議於坑口(北)巴士總站設置工作亭及車長休息室」諮詢一事，本關注組有以下意見：
1. 關注組支持巴士公司為車長及車站職員提供舒適安全的工作環境，原則上不反對諮詢文件中的建議。
2. 唯關注組曾在現場視察，發現有關地段雖然只有約 30 米長，但已經現存屬於九巴公司的 9 大 6 小共 15 個獨立建築物或儲存設施（參看附圖 1, 2, 3, 4），而部份設施佔用頗闊的行人路，令行人路收窄到只有 1.45 米左右（參看附圖 5）。
關注組擔心建議中的新建車長休息室，座落在附圖 5 紅色標示地面靠近鐵柱的位置，將會令該行人路段更加收窄到不足 1米，一個不理想甚至是危險的程度。（參考規劃署香港規劃標準與準則 – 第八章 5.8.10）
關注組有以下建議：
A. 希望九巴公司重新審視該處的現存建築物和儲存設施，盡可能整合該等設施，減少佔用行人路面，改善該處景觀和行人安全。
B. 建議巴士公司將現有流動廁所稍為往行人路西面（富寧花園方向）彎位較寬闊位置遷移，騰出空間與新建及部份現存車長休息室，以確保該路段行人路有足夠闊度，保障行人安全。
謝謝 貴部門的協助。
此致
運輸署高級運輸主任
朱卓敬先生
富寧花園關注組召集人
陳耀初謹啟
2017 年 11 月 8 日
繼續每星期清理醫院隧道上蓋垃圾，趁少處理就很簡單一回事。
今天早上我們發現有大量 GoBee 單車停泊在港澳信義會小學門口，阻礙學童回校。學校老師為安全起見，要把多輛單車遷移。
關注組今天已經馬上打電話給 GoBee, 要求該公司盡快處理問題，不要影響學童返放學安全，而公司客服熱線亦答應會盡快處理。
我們會繼續留意跟進。
之前有街坊發現醫院行人隧道上蓋有垃圾堆積，經關注組分別向食環署及路政署反映後，垃圾已被清除。
要改善社區環境，絕不可以假手於人，每個街坊都應該關心自己的家。見到不完善的地方，可以向有關部門反映，也歡迎通知關注組，我們一定會盡力跟進。
較早前政府建議把將軍澳區內 5 幅綠化地改建為公營房屋，新增人口逾 3 萬人。其中一幅地段在影業路山上，距離富寧花園僅 400 米，計劃興建 1,600 個單位容納四千多人。
關注組認為政府沒有做好全盤配套規劃，建議將會為將軍澳社區帶來負面影響和沉重壓力，故寫信向城規會表明反對。
城市規劃委員會秘書處
香港北角渣華道 333 號
北角政府合署 15 樓
敬啟者：
「富寧花園關注組」(下稱「關注組」)乃將軍澳富寧花園居民自發之居民組織，目的是鼓勵居民關注及積極參與屋苑及鄰近社區事務，為社區的發展作出貢獻。
關注組認同安居樂業是所有市民的願望， 而開發土地興建房屋是政府的一項重要 職能 。但我們認為要真正解決香港的住屋問題，政府首先應制訂長遠人口政策，善用 已開發的土地及棕地，並嚴格保護郊野公園和綠化土地，以在發展和保育之間取得平 衡，市民才能在一個健康和可持續的環境下安居樂業。此外，政府也應鼓勵地展商盡 快發展手上的大量土地儲備，以及用行政手段杜絕土地被囤積居奇。
就城市規劃委員會(下稱「城規會」)於本年八月十一日宣布將軍澳分區計劃大 綱核准圖的修訂(S / TKO / 25)，政府不單未有事前向區內受影響居民進行諮詢，也 沒有向西貢區議會及市民提供詳細的規劃資料。關注組認為修訂計劃無論在人口規 劃、環保、社區設施配套和道路交通安排等，均顯得非常粗疏，未能令市民釋疑。故 關注組支持西貢區議會在此事上多番討論後的立場，在政府未解決上述配套問題前， 反對將軍澳五幅綠化地改劃公營房屋用途。
根據香港過往的發展經驗，一個完善的社區，必須有一定程度的規模經濟 (economy of scale)，才能有效利用土地和為居民提供一個完善的居住環境。像這次 政府提議的五項插針式建屋，不單未能為新建房屋提供足夠的當區社區配套(包括康 樂、購物、交通和醫療設施等)，更會為附近社區公共設施帶來額外壓力，令其他居 民不便甚至造成居民之間的衝突對立。關注組認為，與其不顧公眾反對，勉強發展五 個分散且先天不足的插針蚊型地段，政府更應集中資源，加快發展將軍澳第 137 區， 才是真正急市民所急。
關注組特別關注建議中的影業路西北發展計劃，我們對計劃有以下意見和疑問：
1）建議中的發展地段位於山上，離開坑口港鐵站、坑口北巴士總站或東港城生活圈都 足有一公里，居民每次出外就要來回行走兩公里(更包括上山)的距離，形成「行路 太遠、坐車太近但還是要坐」的情況。可以預計居民會對穿梭巴士服務有強烈需求， 而頻繁的穿梭巴士卻又會對區內交通(特別是單線行車的影業路)造成更大壓力，也 不合環保城市設計原則。
2）影業路的交通(特別是南行方向)問題，多年來對居民(包括坑口村和富寧花園的 駕駛者)造成不便和延誤，我們非常關注。
跟據我們實地和長時間收集 Google Maps 實時交通資料觀察，影業路南行交通在上 班、下午中段和下班時段常有嚴重擠塞情況，在週末黃昏時更為嚴重。隨着清水灣道 傲瀧入伙，再加上建議中的影業路西北發展，我們可以預見影業路車流將會繼續增加 並造成該路段嚴重超載，對道路使用者造成不便和危險。
政府建議影業路增加一條北行方向(上山段)行車線以改善該區交通，關注組對此計 劃的成效非常懷疑。影業路西北發展會為影業路南北行帶來額外車流，但政府卻只增 加一條上山行車線，難道居民和前往該區的商業車輛只會上山卻不用下山嗎?
影業路匯集了清水灣道西北面(大埔仔村、科技大學、西貢)和東南面(清水灣)的 交通，本身已呈飽和狀態。建議中的影業路西北發展將會成為致命一擊，令該區交通 失控。我們認為單從車流層面來說，唯一可行的解決方法是將全段影業路擴闊為四線 行車。但這樣第一技術上未必可行，第二也造成更嚴重的環境破壞和噪音問題，第三 工程費用也將以幾何級數增加。
綜合以上原因，「富寧花園關注組」重申，在政府未解決配套問題前，我們反對 將軍澳五幅綠化地改劃公營房屋用途。而建議中的影業路西北發展計劃，我們認為會 對該區交通造成非常嚴重影響。懇請城規會要求運輸署、規劃署和各有關部門，向市 民發放更多和更透明的規劃資料(包括各樣數據和顧問報告等)，以釋市民疑團。並 在有確切可行解決方案前，擱置影業路西北發展計劃。
「富寧花園關注組」在此要求出席城規會舉行有關將軍澳分區計劃大綱核准圖修 訂的公眾諮詢會議及在會議上陳詞。
此致
城市規劃委員會
富寧花園關注組召集人
陳耀初（先生）謹啟
2017 年 10 月 11 日
敬啟者：
本關注組收到多名富寧花園居民投訴，指將軍澳厚德村邨西翼停車場閘口對出位置（鄰近 BE1876 燈柱），近日有相信是厚德邨停車場承辦商進行的工程，工程圍板嚴重影響駕駛者及過馬路行人的視線，做成危險。
鑑於該路段為富寧花園居民往返坑口地鐵站的主要路線，故關注組希望 貴部門能與相關人士聯絡，發出改善指示，以保障駕駛者及行人的安全。
謝謝 貴部門的協助。
富寧花園關注組召集人
陳耀初謹啟
2017 年 9 月 27 日
今年年初，區議會曾經為「富寧花園商場往將軍澳醫院日間大樓行人路上蓋」一事進行諮詢。「關注組」認為建議中的路線效益非常低，所以曾經去信區議會表明不支持，同時提出另外一個更加有效益真正利民的替代路線。
我們 9 月時再向區議會秘書處查詢有關工程的情況，收到秘書室回覆，表示區議會尚未再次討論是項工程，暫時沒有定案。
「富寧花園關注組」乃將軍澳富寧花園居民自發之居民組織，目的是鼓勵居民關注及積極參與屋苑事務，同時也對社區的發展作出貢獻。富寧居民早前收到民政署發出諮詢，表示區議會初步考慮在富寧商場對出位置，興建行人路上蓋接駁將軍澳醫院日間大樓。作為當區居民組織，關注組支持興建利民設施，但因行人路上蓋工程涉及巨大公帑，所以選址應要審慎。我們認為，建議中的路線效益非常低，受惠市民人數有限，而工程也會對沿途樹木做成嚴重影響，因此關注組反對現有路線建議。
根據我們觀察，富寧居民絕大多數會經醫院方向閘門前往醫院日間大樓。而乘坐巴士、小巴前往醫院的市民，多數會在坑口北巴士總站落車。至於乘坐港鐵或區內步行前往醫院的市民，則會沿培成路經將軍澳政府綜合大樓及行人隧道橫跨寶寧路前往。因此，我們認為有關小型工程計劃建議書中提及的「40,000 人受惠」是嚴重高估及與現實完全脫節。
我們認為，最有效益的往醫院日間大樓行人路上蓋路線，是從將軍澳政府綜合大樓開始，接駁寶寧路行人隧道，經隧道出口上斜直達醫院日間大樓對出迴旋處。這條路線的另外一個優點，是將來稍為延長，就可以連接和明苑與東港城之間的行人天橋，讓市民可以在有遮蓋的通道來往坑口地鐵站與醫院之間。而另外一個選擇是連接厚德村多層停車場，也可以達到同樣效果。
除了嚴重高估人流的問題，現有建議中路線在寶寧里一段可能要移除 7 棵或更多
的樹木，嚴重影響富寧花園周圍的綠化環境。根據 2016 年富寧花園商場巴士站擴建工程的經驗，任何影響區內樹木的工程,將會引發嚴重爭議及居民的激烈反對。而行人路上蓋除了影響開揚景觀，也有機會成為垃圾的溫床，影響富寧花園第三、四座低層居民，甚至間接影響樓價。
關注組希望各位議員考慮居民的意見，慎重研究更適合、更有效益的接駁將軍澳醫院日間大樓行人路上蓋路線，令公帑用得其所,也令最多市民受惠。
此致
西貢區議會
地區設施管理委員會
行人路上蓋工作小組各委員
富寧花園關注組召集人
陳耀初
2017 年 6 月 14 日
